Comprar un coche de segunda mano: 10 comprobaciones antes de pagar
Un coche usado puede ser una gran compra o un problema caro. La diferencia suele estar en una hora de comprobaciones antes de firmar. Esta es la lista que usamos en el taller.
En España se venden cada año bastantes más coches de ocasión que nuevos. Muchos están en perfecto estado, pero otros esconden kilómetros manipulados, cargas pendientes o averías caras. Ninguna de estas comprobaciones requiere ser mecánico, y juntas reducen mucho el riesgo.
Antes de ver el coche: los papeles
1. Pide el informe del vehículo de la DGT
Con la matrícula puedes solicitar en la sede electrónica de la Dirección General de Tráfico un informe del vehículo. Incluye, entre otros datos, el titular actual, el número de titulares anteriores, si tiene cargas o embargos, el historial de inspecciones ITV y las lecturas del cuentakilómetros registradas. Es la comprobación más importante y conviene hacerla siempre antes de pagar nada.
2. Compara el kilometraje
Las lecturas del cuentakilómetros que aparecen en el informe permiten detectar si los kilómetros del marcador son coherentes. Si el coche marca menos kilómetros que en una ITV anterior, desconfía. Revisa también el libro de mantenimiento y las facturas de taller: las fechas y kilómetros deben encajar.
3. Comprueba la ITV y la documentación
El coche debe tener la ITV en vigor, el permiso de circulación a nombre del vendedor y la tarjeta ITV (ficha técnica). Comprueba que el número de bastidor del coche coincide con el de los documentos. Si la ITV está a punto de caducar, pregunta por qué no se ha pasado.
El coche por fuera
4. Carrocería y pintura
Mira el coche con buena luz natural y desde varios ángulos. Diferencias de tono entre piezas, juntas desiguales entre puertas y aletas o restos de pintura en gomas y molduras indican reparaciones de chapa. No es necesariamente malo, pero conviene saber qué golpe tuvo y cómo se reparó.
5. Neumáticos
El dibujo debe superar el mínimo legal de 1,6 mm, aunque por seguridad conviene más. Un desgaste irregular, más en un lado que en otro, puede indicar problemas de alineación o de suspensión. Cambiar cuatro neumáticos es un gasto que conviene descontar del precio.
6. Bajos y fugas
Mira bajo el coche y bajo el capó: manchas de aceite, líquido refrigerante o de frenos son señales de alerta. En zonas costeras como la nuestra, revisa también la corrosión en bajos y anclajes, porque el salitre acelera el óxido.
El coche en marcha
7. Arranque en frío
Pide ver el coche con el motor frío. Un arranque difícil, humo azulado (aceite) o blanco persistente, o ruidos metálicos en los primeros segundos pueden indicar desgaste del motor. Si el vendedor ya lo ha calentado antes de que llegues, pregunta por qué.
8. Testigos del cuadro
Al dar el contacto, todos los testigos se encienden un momento y después deben apagarse. Si alguno sigue encendido, como el de motor, airbag o ABS, hay una avería pendiente. Consulta nuestra guía sobre qué significan los testigos del cuadro.
9. Prueba de conducción
Conduce al menos veinte minutos combinando ciudad y carretera. Fíjate en que el embrague no patine, que las marchas entren sin ruidos, que el coche frene recto sin vibraciones en el volante y que la dirección no tire hacia un lado. Prueba el aire acondicionado: en verano en la Vega Baja es imprescindible y su reparación puede ser costosa.
10. Revisión en un taller de confianza
Si el coche te convence, lo más sensato es llevarlo a un taller antes de comprarlo. En el elevador se ven los bajos, la suspensión, los frenos y el escape, y con un equipo de diagnosis se leen los códigos de avería guardados en las centralitas, incluso los que no encienden ningún testigo.
Particular o profesional: garantía e impuestos
| Compra a un profesional | Compra a un particular | |
|---|---|---|
| Garantía | Garantía legal; en bienes de segunda mano se puede pactar un plazo menor, pero nunca inferior a un año | No hay garantía comercial; solo responde por vicios ocultos según el Código Civil |
| Impuesto | El IVA va incluido en el precio | El comprador paga el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP) en su comunidad autónoma |
| Factura | Sí | Contrato de compraventa entre particulares |
El cambio de titularidad
La transferencia se tramita ante la DGT. Comprador y vendedor deben formalizarla para que el coche quede a nombre del nuevo propietario; hasta entonces, el vendedor sigue figurando como titular a efectos de multas e impuestos. Por eso conviene hacer el trámite cuanto antes y guardar copia del contrato firmado.
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el informe de la DGT?
Tiene una tasa oficial que puede variar. Consulta el importe actualizado en la sede electrónica de la DGT antes de solicitarlo.
¿Puedo llevar el coche a mi taller antes de comprarlo?
Un vendedor serio no suele poner problemas. Si se niega rotundamente a que un mecánico lo revise, tómalo como una señal de alerta.
- Dirección General de Tráfico (DGT): informe de vehículo y cambio de titularidad.
- Real Decreto Legislativo 1/2007, texto refundido de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios (garantía de bienes de segunda mano).
- Real Decreto Legislativo 1/1993, texto refundido de la Ley del Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales.